【特別セール品】 (HO) カトー KATO カトー 165系800番台 3-528【HO 4両セット セット

国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。TOMIX トミックス JR H5系北海道・東北新幹線基本セット 98570。

国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。TOMIX トミックス JR 225-0系近郊電車（転落防止幌付・4両編成）セット。

中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、形ではパンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造としたモハ164低屋根車とユニットのモハ165を含む800番台を製品化。TOMIX トミックス JR E233-2000系電車 (常磐線各駅停車) 基本セット 98841。0番台に続き、800番台も台車動力を採用し、ライトユニット回りも改良した現行仕様となります。TOMIX トミックス 98822 JR 485-700系電車(リゾートやまどり)セット。各製品を組み合わせて、お好みの編成でお楽しみください。TOMIX トミックス JR キハ183-6000系ディーゼルカー(お座敷車)セット ３両 98523。


主な特長
●各セットのモーター車に台車動力を採用。98553 JR E233-1000系電車(京浜東北・根岸線)基本セット(4両)トミックス Nゲージ。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定
●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です
●従来製品との混結も可能。98554 JR E233-1000系電車(京浜東北・根岸線)増結セット(6両)トミックス Nゲージ。 ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません●昭和53年(1978)前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化
●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現
●ライトユニットは各車両ともLEDを採用(ヘッドライト…電球色、前面表示幕…白色)。98574 JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA(4両)トミックス Nゲージ。運転台部品に運番表示を表現(非点灯)
●クハ165/クモハ165の信号炎管は橙色で設定
●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現
●窓回り各所のHゴムは全てグレーで再現。98533 しなの鉄道115系電車セット(3両) トミックス Nゲージ。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現
●DCC非対応

●付属品
・800番台 3両セット/4両セット・・・前面手スリ、ジャンパ栓、ヘッドマーク:「アルプス」「富士川」「伊那路」、前面窓桟、ワイパー、胴受、排障器、列車無線アンテナ、信号炎管、貫通ホロ(扉付/扉なし)、車両番号レタリングシート、ランボード、前面表示シール